Le principe de fonctionnement du moteur sans balais repose sur le contrôle électronique de la vitesse, qui élimine le besoin de balais de charbon, réduisant ainsi la friction et l'usure, prolongeant ainsi la durée de vie. Il présente également les caractéristiques d'une conversion à haut rendement et d'une faible consommation d'énergie, ce qui peut fournir un puissant support de puissance au modèle de train, rendant le modèle de train plus fluide et à grande vitesse.
Les moteurs sans balais conviennent non seulement aux trains miniatures, mais peuvent également être utilisés dans d'autres modélismes, projets de bricolage et divers équipements mécaniques. Son efficacité, sa fiabilité et sa durabilité en font le groupe motopropulseur préféré dans de nombreux domaines. Ce moteur peut répondre aux exigences strictes des clients et constitue le choix idéal pour les fabricants de nombreux secteurs industriels.
●Tension nominale : 310 V CC
●Test de tension de tenue du moteur : 1 500 VCA 50 Hz 5 mA/1 S
●Puissance nominale : 527
●Couple maximal : 7,88 Nm
●Courant de crête : 13,9 A
●Performances à vide : 2 600 tr/min/0,7 A
Performances de charge : 1 400 tr/min/6,7 A/3,6 Nm
●Classe d'isolation : F
●Résistance d'isolation : DC 500 V/㏁
Souffleur de train, souffleur industriel et grand ventilateur, etc.
Articles | Unité | Modèle |
W110248A | ||
Tension nominale | V | 310(DC) |
Vitesse nominale | RPM | 1400 |
Courant nominal | A | 6.7 |
Puissance nominale | W | 527 |
Résistance d'isolation | V/㏁ | 500 |
Couple nominal | Nm | 3.6 |
Couple maximal | Nm | 7,88 |
Classe d'isolation | / | F |
Spécifications générales | |
Type d'enroulement | Triangle |
Angle d'effet Hall | / |
Type de rotor | Inrunner |
Mode de conduite | Externe |
Rigidité diélectrique | 1500 VCA 50 Hz 5 mA/1S |
Résistance d'isolation | C.C 500 V/1 MΩ |
Température ambiante | -20°C à +40°C |
Classe d'isolation | Classe B, classe F, classe H |
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